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龙8国际龙头:厦门出租车召车软件“抢单”乱象让乘客直喊可怕

发布时间:2019-10-27 | 人围观

公安部实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定,任何妨碍安全驾驶的行为,如拨打或接听手持电话,均属违法行为,每次扣2分。然而,《人民日报》最近的一项调查发现,厦门的出租车司机热衷于通过呼叫软件“抢票”,开车时用手机接听和拨打电话,这让许多乘客胆战心惊。龙8国际龙头对此,地方当局表示,他们无法有效监督。

出租车司机在开车时正忙着通过呼叫软件“抓票”。

“打车不安全。许多司机正忙于接受订单。”近日,厦门市民陈先生告诉记者,当他乘坐出租车时,他发现出租车司机的方向盘前挂着一部手机,手机的一端与汽车充电器相连。驾驶时,出租车司机在手机上听“滴滴”的声音,当他即将到达目的地时,司机不断按下手机屏幕“抓票”。“出租车司机注意他们的手机,交通很拥挤。这真的很可怕。”陈说。

乘客像陈先生一样害怕并不少见。近年来,滴滴打车软件、快迪打车软件等打车软件已经进入厦门市场,受到出租车司机和消费者的欢迎。记者从厦门的几名出租车司机那里了解到,在近5000辆出租车中,两名司机日夜工作,一名司机接管,“近8000名司机使用这种呼叫软件。”

记者观察发现,许多司机的手机同时也装有各种呼叫软件。只要有来电信息提示,他们就会立即检查手机、屏幕上的倒计时、他们是否被“抢劫”等信息,不断挑战司机对利润率的即时判断以及他们快速响应“被抢订单”的能力。“在5秒钟内,如果你不明白,你基本上就被带走了。”一名出租车司机告诉记者,数百名司机同时“抢订单”,每天能抢三四个订单是件好事。为此,一些司机甚至购买苹果等高端智能手机来“抢订单”。

许多市民对司机驾驶疏忽造成的安全隐患表示担忧,拒绝使用呼叫软件的出租车司机林(Lin)也对驾驶时“抢票”的行为感到不满。他告诉记者,厦门路上有很多车辆,“把注意力转移到呼叫软件上是非常危险的。”根据厦门市交警部门最近发布的统计数据,厦门市机动车数量已突破100万辆,自今年以来平均每月增长1万辆。

几位出租车司机告诉记者,安装该软件是为了吸引顾客,尤其是在午夜时分吸引到机场、长途客运站或偏远地区。“如果有人使用汽车呼叫软件,你就不需要它,你的生意就会被抢。”出租车司机郭石夫告诉记者,许多市民也安装了汽车呼叫软件。只要车被其他人叫走,即使顾客先上车,他们也必须让位于之前预订的顾客。

国有企业声称汽车呼叫软件可以避免潜在的安全隐患:司机经验是无用的

滴滴打车、快速打车等打车软件让厦门本地出租车服务业的国有企业看到了新的发展机遇。

今年8月,厦门信息集团(国有企业)的子公司厦门卫星定位应用有限公司开发生产了“张成赵车”软件,并在厦门亮相。除了“厦门人自己的汽车呼叫软件”,该软件宣传的第一个“服务特色”是通过车载设备完成汽车呼叫,驾驶员无需操作手机,避免了安全隐患。

厦门卫星定位应用有限公司副总经理告诉记者,出租车上安装的车载设备具有拍照、录音和语音通话功能。当公众通过软件呼叫出租车时,卫星定位系统向附近的出租车推荐。匹配完成后,公众的手机直接转移到出租车车载设备上,司机可以通过车载设备上的免提功能直接联系公众,避免了司机使用手机带来的安全隐患。

然而,“程张昭车”能起到避免司机使用手机的作用吗?记者随机从八名出租车司机那里了解到,即使电话成功,出租车司机仍然需要使用手机联系乘客。通过车载设备进行宣传的整个通话过程实际上是无用的。

记者通过“张成赵车”软件随机拨打了出租车两次,发现一旦成功拨打了汽车,就会拨打出租车的汽车电话号码。第一次成功拨打汽车电话号码,另一次无法连接汽车电话号码。最后,两位司机都通过手机联系了记者。一名司机说,“每个人开车时都必须在屏幕上“抓票”,还必须用自己的手机联系乘客。运营流程与滴滴打车和快迪打车基本相同。”

与“程张昭车”并行的还有一条汽车呼叫热线“5320000”。通过热线成功拨打汽车后,记者发现只能查看司机的车牌号码,并进行满意度评价。他没有通过车载设备的免提功能与司机交谈。" 5320000 "热线工作人员告诉记者,"正常情况下,在5分钟内,司机会通过他的手机联系你。"另一名司机告诉记者,“你的联系号码留在设备上。我只能用手机写下号码,然后联系你。”对此,厦门卫星龙8国际龙头定位应用有限公司副总表示,“车载设备只能接听电话,不能拨打外线。目前,厦门近5000辆出租车中,四分之一没有配备免提车载设备。”

谁将负责“汽车呼叫软件”的混乱?部门回应:仍然没有有效的监督

不管使用什么样的软件,谁应该监督司机使用手机和忙于接听和拨打电话。

记者从厦门交警部门了解到,在对非法驾驶的调查中,交警发现包括出租车司机在内的司机主要是通过免提和耳机接听和拨打电话。当交警被发现时,司机会立即停止接听和拨打电话,这使得在大多数情况下很难获得证据。有时,有必要避免在取证期间对交通造成不必要的影响。结束这种行为并不容易。

“通过车载设备联系,而不是通过司机的手机。”记者采访厦门出租车管理部门工作人员时,工作人员援引厦门卫星定位应用公司负责人的解释作为回应,并补充称,由于出租车司机工作流动性大,部分司机对车载设备了解不多,将在下一阶段加大宣传力度,以便司机通过车载设备与乘客取得联系。

厦门出租车管理部门的工作人员表示,出租车行业覆盖面广,应从交通安全的角度进行宣传。至于监督,有必要与交警部门共同承担责任。“司机应该遵守法律,把乘客的生命和财产放在第一位。如果确实有必要,请在确保交通安全的同时再次拨打电话。”

厦门出租车管理部门还表示,目前出租车行业安装的车载设备无法监督司机使用手机,主要是通过定期突击检查和执法检查。任何此类妨碍安全的电话将立即停止。他说:「香港约有五千辆的士每天行驶超过二十五万架次,并受到全面监管。不过,如果乘客有这类投诉,我们会转介他们到交通行政执法支队调查。」


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